ठाणे और विरार स्टेशनों का बड़े पैमाने पर अपग्रेडेशन किया जाएगा

ठाणे और विरार स्टेशनों का बड़े पैमाने पर अपग्रेडेशन किया जाएगा

मुंबई और अहमदाबाद के बीच 508 किलोमीटर तक फैले भारत के अग्रणी बुलेट ट्रेन रूट ने अपने 12 स्टेशनों में से चार-ठाणे, विरार, सूरत और साबरमती को SMART (स्टेशन एरिया डेवलपमेंट) पहल के तहत विकास के लिए चुना है।

इस अभिनव दृष्टिकोण को ट्रांजिट-ओरिएंटेड डेवलपमेंट (TOD) के रूप में भी जाना जाता है, जिसका उद्देश्य यात्रियों की सुविधा में सुधार करना, भीड़भाड़ को कम करना और इन ट्रांजिट हब के आसपास वाणिज्यिक विकास को बढ़ावा देना है। (Thane and Virar Stations Set for Major Upgrades Under Bullet Train SMART Development Initiative)

पहुंच और शहरी विकास को बढ़ाना

SMART पहल पाँच मुख्य उद्देश्यों पर केंद्रित है। पहुंच में सुधार, मिश्रित-उपयोग विकास को बढ़ावा देना, स्थानीय अर्थव्यवस्थाओं को प्रोत्साहित करना, राजस्व उत्पन्न करना और सतत शहरी विकास का समर्थन करना। चुने गए चार स्टेशनों में से प्रत्येक स्टेशन परिसर से 800 मीटर तक विकास देखेगा, जिसमें तीन संरचित चरणों में उन्नयन किया जाएगा। 

प्रारंभिक चरण प्रत्येक स्टेशन के आसपास 200 मीटर के दायरे पर ध्यान केंद्रित करेगा, पिक-अप, ड्रॉप-ऑफ, पार्किंग और यात्री-अनुकूल सुविधाओं के लिए बुनियादी ढाँचा स्थापित करेगा। दूसरे चरण में 200 से 500 मीटर की दूरी तय की जाएगी, जिससे स्टेशनों तक सड़क संपर्क बढ़ेगा और परियोजना के मुख्य पूरा होने के 10 साल के भीतर पूरा होने की उम्मीद है। अंतिम चरण में अगले दशक में अतिरिक्त 300 मीटर का विकास किया जाएगा, जो क्षेत्र के दीर्घकालिक विकास और पहुंच में योगदान देगा।

एक कुशल पारगमन पारिस्थितिकी तंत्र बनाने के लिए, SMART स्टेशनों को मेट्रो लाइनों, बस सेवाओं, टैक्सियों और ऑटो-रिक्शा सहित कई परिवहन विकल्पों के साथ एकीकृत करेगा। यह मल्टीमॉडल सेटअप न केवल यात्रा के समय को कम करेगा बल्कि सार्वजनिक परिवहन के उपयोग को भी प्रोत्साहित करेगा, जिससे आसपास के शहरी क्षेत्रों में भीड़भाड़ कम होगी। यह समग्र दृष्टिकोण सुनिश्चित करता है कि यात्रियों को बेहतर कनेक्टिविटी का लाभ मिले और साथ ही स्थानीय बुनियादी ढांचे पर दबाव कम हो।

प्रगति और समयरेखा

SMART के लक्ष्यों की पूर्ण प्राप्ति के लिए मौजूदा नीति ढांचे में संशोधन की आवश्यकता होगी, जिसमें उच्च फ़्लोर एरिया अनुपात (FAR) और फ़्लोर स्पेस इंडेक्स (FSI), संभावित सड़क चौड़ीकरण, भूमि-उपयोग परिवर्तन और विकास अधिकारों के हस्तांतरण के लिए समायोजन शामिल हैं। जापान इंटरनेशनल कोऑपरेशन एजेंसी शहरी स्टेशन क्षेत्र विकास के लिए अंतर्राष्ट्रीय मानकों और प्रथाओं के साथ परियोजना को संरेखित करते हुए तकनीकी विशेषज्ञता प्रदान करने के लिए तैयार है। 

भारत की हाई-स्पीड रेल परियोजना 50% पूर्ण होने के करीब है, सूरत और बिलिमोरा के बीच 50 किलोमीटर की दूरी पर ट्रायल रन 2026 के मध्य तक होने की उम्मीद है। मार्ग के साथ 12 स्टेशनों पर निर्माण विभिन्न चरणों में है, जो पूरी तरह से चालू हाई-स्पीड रेल नेटवर्क की दिशा में लगातार प्रगति को दर्शाता है जो पूरे क्षेत्र में कनेक्टिविटी और आर्थिक विकास को नया रूप देने का वादा करता है।